فرآیند مصرف مازوت در نیروگاه‌ها اصلاح شود
تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۱۳۳۳۵
بیژن نظری در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه چهار موضوع در حوزه آلودگی هوای قزوین مؤثر است اظهار کرد: اولین آنها استفاده از سوخت مازوت برای نیروگاه، دوم شهرک صنعتی، سوم بیابان زایی و خشکسالی و چهارم اتوبان تهران – رشت و زنجان قزوین است.
رئیس دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی دانشگاه بین‌المللی استان قزوین ابراز کرد: سوخت نیروگاه‌های کشور از طریق گاز طبیعی تأمین می‌شود که این امر در خصوص نیروگاه استان قزوین نیز صدق می‌کند اما در فصول سرد سال به دلیل تأمین گاز خانگی، مجموعه گازهای شهری و کارخانجات، گاز نیروگاه قطع می‌شود و نیروگاه مجبور به استفاده از سوخت مازوت است که این امر یکی از علت‌های آلودگی هوا است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: اگر بنا باشد نیروگاه در این فصول از گاز طبیعی استفاده کند لازم است حدود یک سوم گاز خانگی کشور قطع شود چرا که مصرف نیرو گاه ۳۰۰ میلیون متر مکعب گاز طبیعی است و با این وجود نیروگاه‌ها مجبور به استفاده از سوخت مازوت هستند.
این مسئول ابراز کرد: استفاده از سوخت مازوت تبعاتی از جمله تولید دی اکسید گوگرد را به همراه دارد که این مسئله باعث ایجاد بیماری‌های گسترده تنفسی می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه گاز گوگرد همراه با سولفات و نیترات و دیگر آلاینده‌ها در هوا وجود دارد تاکید کرد: زمانی که آلاینده‌های مختلف در هوا با گرد و غبار ترکیب می‌شوند و میزان آئروسل بالا می‌رود و این امر بیماری زا است.
این مسئول تشریح کرد: در شرایط افزایش آلاینده‌ها، آلودگی از عدد ۱۵۰ بالا می‌رود که در این صورت برای همه گروه‌ها خطرناک است چنانچه استان قزوین در این ایام عدد ۱۹۰ آلودگی را نیز تجربه کرد.
وی ادامه داد: صنعت به علت مصرف انرژی امکان ایجاد آلودگی در قالب‌های متفاوت می‌تواند به افزایش و ایجاد آلودگی در هوا دامن بزند.
نظری تصریح کرد: اتوبان خود نیز علت دیگری برای آلودگی هوا است چنانچه در فصل زمستان به علت وارونگی هوا شرایط آلودگی افزایش پیدا می‌کند.
وی بیان کرد: عدم مدیریت صحیح آب سبب خشکسالی و در نهایت بلند شدن ریزگردهای کشاورزی می‌شود که این امر نیز دلیل دیگری در آلودگی هوا است.
این مسئول عنوان کرد: پالایش شهرک‌های صنعتی و اصلاح فرایند تولید در قالب‌های به کارگیری فناوری‌های جدید و دانش بنیان، استفاده تخصصی از انرژی، مشارکت با متخصصین صنایع جهت استفاده بهتر از انرژی‌ها در صنایع سبب کاهش فرایند آلودگی می‌شود.
وی تاکید کرد: در خصوص نیروگاه نیز لازم است فرایند مصرف مازوت اصلاح شود و در این حوزه تدابیری انجام شود که البته این امر در شرایط بحرانی پاسخگو نبوده و لازم است پس از اتمام شرایط در فصول گرم سال یعنی پیش از از قرار گیری در شرایط حساس اقدامات لازم در این حوزه انجام شود.
این مسئول در پایان گفت: ما در مواجهه با آلودگی نیازمند برنامه‌ریزی مستمر و مشارکت فعالانه نهادهای متولی پیش از وقوع مسئله هستیم.
کد خبر 5689768منبع: مهر
کلیدواژه: آلودگی هوا قزوین دانشگاه بین المللی امام خمینی بوشهر سپاه پاسداران انقلاب اسلامی زلزله آلودگی هوا گرگان کرمانشاه اردبیل تبریز خطبه های نماز جمعه دهه فجر همدان گلستان شهرستان خوی انقلاب اسلامی ایران استفاده از سوخت مازوت آلودگی هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۳۳۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این باتری چینی با آب کار می‌کند
به گزارش خبرآنلاین و به نقل از ایسنا، پژوهشگران چینی باتری جدیدی مبتنی بر آب ساخته‌اند که ادعا می‌شود نسبت به باتری‌های اشتعال‌پذیر لیتیومی بسیار ایمن‌تر و کم‌مصرف‌تر است. جالب‌تر اینکه به ادعای سازندگان، باتری‌های جدید دو برابر بیشتر از باتری‌های سنتی لیتیوم یونی چگالی انرژی خواهند داشت که پتانسیل ایجاد تحول در صنعت خودروهای الکتریکی را دارد. استفاده از آب به‌عنوان حلال الکترولیت، ایمنی آنها را نیز افزایش می‌دهد.
باتری‌های لیتیوم یونی غیرآبی سنتی، چگالی انرژی بالایی دارند اما ایمنی آنها به دلیل وجود الکترولیت‌های آلی اشتعال‌پذیری که به باتری اجازه شارژ و تخلیه شارژ را می‌دهد، پایین است. درمقابل، باتری‌های آبی هرچند ایمن‌ترند، اما به دلیل حلالیت محدود الکترولیت و ولتاژ پایین باتری، عموماً چگالی انرژی کمتری دارند.
اکنون پژوهشگران در چین، باتری آبی با چگالی بالا بر اساس انتقال چند الکترونی هالوژن ساخته‌اند. آنها به سرپرستی پروفسور «لی چیانفنگ» (LI Xianfeng) از مؤسسه فیزیک شیمی دالیان (DICP) که تحت نظر آکادمی علوم چین (CAS) فعالیت می‌کند، کاتد انتقال چندالکترونی را بر پایه برم و ید ساخته‌اند.
بر اساس نتایج این مطالعه که جزئیات آن در مجله Nature Energy منتشر شده، این کاتد در آزمایش‌ها به ظرفیت ویژه بیش از ۸۴۰ آمپرساعت بر لیتر و چگالی انرژی تا ۱۲۰۰ وات‌ساعت بر لیتر دست یافته است.
الکترولیتی با مخلوط هالوژن
پژوهشگران برای بهبود چگالی انرژی باتری‌های آبی، از مخلوط هالوژن‌های محلول یعنی یون‌های یدید (I-) و برمید (Br-) به‌عنوان الکترولیت استفاده کردند. آنها توانستند واکنش انتقال چندالکترونی را توسعه دهند و یون‌های یدید را به عنصر ید (I2) و سپس به یون یدات (IO3- ) تبدیل کنند.
محققان می‌گویند که یون منفی ید (I-) در طول فرآیند شارژ در سمت مثبت بهIO3- اکسید شد و H+ تولیدشده به شکل الکترولیت پشتیبان به سمت منفی هدایت شد. در طی فرآیند تخلیه، H+ از سمت مثبت جریان پیدا کرد و IO3- به I- کاهش یافت.
به گفته محققان، Br- اضافه‌شده به الکترولیت می‌تواند برمید ید قطبی (IBr) را در طول فرآیند شارژ تولید کند که واکنش با آب (H2O) را برای تشکیل IO3- تسهیل می‌کند.
در طول تخلیه شارژ نیز IO3- نه‌تنها Br- را به Br2اکسید کرد که در واکنش الکتروشیمیایی برای تحقق تخلیه برگشت‌پذیر و سریع IO3- نیز شرکت کرد؛ بنابراین واسطه برمید تشکیل‌شده در طول فرآیند شارژ و تخلیه، فرآیند واکنش را بهینه کرد و به‌طور مؤثر جنبش و برگشت‌پذیری واکنش الکتروشیمیایی را بهبود بخشید.
باتری با پتانسیل ۱۰۰۰ چرخه
کاتد انتقال چند الکترونی توسعه‌یافته دارای ظرفیت مشخص Ah/L ۸۴۰ بود. محققان با افزودن صفحه‌ای فلزی به کاتد توانستند باتری کاملی با چگالی انرژی تا Wh/L ۱۲۰۰ بر اساس کاتولیت توسعه‌یافته دست یابند.
زمانی که پژوهشگران الکترولیت خود را با آند وانادیوم آزمایش کردند، دریافتند که چرخه عمر این باتر را می‌توان تا ۱۰۰۰ چرخه افزایش داد که پایداری قابل‌توجهی را نشان می‌دهد.
دانشمندان همچنین اشاره کرده‌اند که چگالی انرژی باتری آبی حتی از برخی الکترودهای جامد فراتر رفته و می‌تواند ازنظر هزینه با باتری‌های لیتیومی سنتی قابل‌مقایسه باشد.
آنها ادعا کردند که کارشان نشان می‌دهد که باتری‌های آبی با چگالی انرژی بالا قابل توسعه هستند و این یک گزینه توسعه‌پذیر برای ذخیره‌سازی انرژی در مقیاس شبکه و حتی وسایل نقلیه الکتریکی است.
۵۴۵۴
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903114
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟